2026-02-06 08:38:16 金融财经
本篇文章给大家谈谈火花塞型号，火花号火花塞以及火花塞型号对照表对应的塞型知识点，希望对各位有所帮助，型号不要忘了收藏本站喔。对照
火花塞的火花号火花塞型号和规格可分为：镍基合金火花塞、珀金火花塞和铱火花塞。塞型按设计可分为准火花塞、型号电火花塞、对照边凸火花塞、火花号火花塞座式火花塞和端面跳动火花塞。塞型按发热量可分为冷火花塞和热火花塞两种(极烧铱火花塞可节油10%以上，型号汽车油耗水平更好)。对照 以下是火花号火花塞部分火花塞型号和规格：
外螺纹主要有三种：直径10毫米、12毫米和14毫米。塞型国内转卖车中，型号14mm是核心规格。但是随着汽车发动机的发展，除了火花塞，各种零件都会小型化。变窄的发展趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将会普及。由于发动机类型的不同，火花塞可以分为两种基本类型，冷型和热型。
冷型是相对于热型而言的，表示火花塞的热特性。不同的汽车发动机上的温度会有所不同，所以设计师用隔热裙的长度来处理这种差异。更换火花塞时，一定要选择适合自己爱车的规格，长度和直径相同。我觉得这个不用讲怎么判断了。如果你买错了型号，你就不能安装它。即使你能组装好，规格上的细微差别也会对性能产生负面影响，严重的话会损坏汽车发动机。
正确选用火花塞对发动机的正常工作有很重要的意义。目前常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。标准型为基本型，应用最广泛，突出型次之，其绝缘体较长，突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力;赛车型适用范围较窄。火花塞的规格:国外以螺纹直径M14和M12为主，M10次之;我国仅以M14为主，M12和M10的火花塞在特殊情况下生产。
火花塞型号各国的表示方法有所不同，比如表示为T8126J型火花塞，
其中“T”表示结构类型;“8”表示螺纹尺寸和六角对边;12”表示螺纹旋合长度;“6”表示热值;“J”表示特征。
常见的结构类型有标准型(用B表示)、突出型(用T表示)。
螺纹尺寸规格有1，4，8三种。1表示M10×1，S=16;4表示M14×1.25，S=19;8表示M18×1.5，S=22。
螺纹旋合长度有11，12，19三种。热值包括1～9九个数字;其中1～3为低热值，4～6为中热值，7～9为高热值。热值越高，散热越快，为冷型火花塞;热值越低，散热越慢，为热型火花塞。在选用火花塞型号时要根据原厂规定的规格而定。
你好，每个火花塞相对应的型号都是有差别的。不同火花塞上面标注的有不同的火花塞的品牌型号，热值，电阻，间隙等等。火花塞型号字母代表的意思如下：
1、第一个字母B代表的是火花塞螺纹直径，表示螺纹直径为14mm；
2、第二个字母P代表的是火花塞类型，表示绝缘体突出型；
3、第三个字母R代表的是火花塞结构类型，表示电阻型火花塞；
4、第四个字母K代表外侧两极；
5、第五个数字6或者7代表的是火花塞热值，
6、第六个字母E代表的是火花塞螺纹长度，表示螺纹长度为19mm。
汽车用火花塞套筒一般有四种型号：1/2DR*1621,3/8DR*1621。另外还有万向火花塞套筒，一般有16mm和21mm两种。
汽车火花塞
火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
1、 标准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、 绝缘体突出型火花塞： 绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、 细电极型火花塞： 其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、 锥座型火花塞： 其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、 多极型火花塞： 侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、 沿面跳火型火花塞： 即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10kΩ的电阻，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。
火花塞型号的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于火花塞型号对照表、火花塞型号的信息别忘了在本站进行查找喔。
上一篇：铲运机（铲运机和装载机的区别）
下一篇：超能力教师（超能教师贴吧）
